0 Items

Bøssinger og nav

Taper bush er en ny type mekaniske transmisjonskoblingsdeler som vanligvis brukes i Europa og Amerika, med høy standardisering, høy presisjon, kompakt struktur, enkel installasjon og demontering, etc.

Kjennetegn på Taper Bush

Den koniske bøssingen er koblet til den indre avsmalningen av remskiven, sprocket og andre transmisjonsdeler gjennom den 8 graders ytre avsmalningen, slik at sentreringsnøyaktigheten til forskjellige transmisjonsdeler er sterkt forbedret. Størrelsen på konisk busk er designet for seriestandard. Det indre kilesporet er behandlet i henhold til ISO-standarden, og dermed er universell utskiftbarhet veldig god, egnet for ulike anledninger. Når transmisjonsdelene går over lang tid, kan boringen og kilesporet bli skadet. Hvis transmisjonsdelene bruker denne koniske bøssingen, når dette skjer, er det bare nødvendig å erstatte den samme spesifikasjonen koniske bøssingen for å gjenopprette bruken. Dermed forbedrer det levetiden til transmisjonsdeler betydelig, reduserer vedlikeholdskostnadene og sparer tid.

Navbøssing

Typer koniske busser og nav

Hovedtypene av konisk bøssing er TB-konisk bøsning, QD-hurtigkoblende konisk bøssing og STB-delt konisk bøssing.

Representasjon av konisk gjennomføring.

For eksempel: 1210-25 (1210: type konisk bøssing 25: borediameter på 25MM)

Montering av koniske bøssinger

  1. Fjern all olje, smuss og maling fra akselen, bøssingsboringen, bøssingens ytre og komponent (kjedehjul, trinse, etc.) hull.
  2. Sett bøssingen inn i enheten. Match hullmønsteret, ikke de gjengede hullene (hvert hull er bare tredd på én side.)
  3. Skru settskruer eller hodeskruer inn i de halvgjengede hullene. Installer enheten på akselen.
  4. Trekk til settskruene eller hodeskruene til de anbefalte momentinnstillingene.
  5. På 3535 og større bøssinger, hammer den store enden av bøssingen med en kloss, muffe eller stempel (ikke hammer bøssingen direkte).
  6. Gjenta trinn 4 og 5 til momentnøkkelen viser det samme etter hammering som før hammering.
  7. Fyll alle ledige hull med fett.
Kina bøssing og nav
Tilpassede bøssingprodusenter

Fjerning av konisk bøssing

  1. Fjern alle settskruer eller hodeskruer.
  2. Sett settskruene eller hodeskruene inn i hullet. Løsne bøssingen ved vekselvis å stramme settskruene eller hodeskruene.
  3. Fullfør alle de syv (7) installasjonsinstruksjonene for å sette sammen igjen.