Transmisjons drivremmer

Belter er mekaniske elementer som brukes til kraftoverføring uten faseskift. De er fleksible materialer som brukes til å mekanisk koble flere roterende aksler, vanligvis parallelt. Belter kan brukes som transmisjonselementer for å effektivt overføre kraft eller bevegelse.

Hva er et girrem?

Et transmisjonsbelte er et belte som brukes til å overføre kraft og bevegelse mellom roterende aksler. Det er en mekanisk komponent som kan lages av forskjellige materialer. Hvilken type materiale som brukes avhenger av den tiltenkte bruken.

Belter brukes vanligvis sammen med trinser å utføre kraftoverføring. Spenningen som beltet utøver mot remskiven genererer friksjon, som er hovedelementet i kraftoverføringen.

Typer girremmer

Transmisjonsremmer er en essensiell komponent i et bredt utvalg av maskiner. De er fleksible, stillegående og lar kraft overføres fra en trinse til en annen. Avhengig av deres anvendelse, kan de klassifiseres i forskjellige typer.
Den vanligste typen girreim er kileremmen. Den ble opprinnelig brukt i landbruks- og gruveindustrien, og senere ble den også brukt i fabrikker. I dag har de fleste moderne applikasjoner gått videre til ribbede poly-V-remmer. De er holdbare, tåler høy effekt og motstandsdyktige mot slitasje og skader. Poly-V-reimer er et mer fleksibelt og sterkere alternativ til konvensjonelle kileremmer.
En annen type belte er registerremmen. Registerreimoverføringseffektiviteten er høy, vanligvis opptil 98%, kompakt struktur, egnet for flerakseltransmisjon, og har ingen smøring, ingen forurensning, så den kan fungere normalt på steder der forurensning og tøft arbeidsmiljø ikke er tillatt.
Belter er den mest økonomiske delen av systemet. Deres lave kostnader gjør dem til et rimelig valg for kraftoverføring. Imidlertid er de ikke uten ulemper. En sjokkbelastning kan knekke et belte. I tillegg kan en høy beltehastighet redusere levetiden.
Å velge riktig materiale for din kraftoverføringsapplikasjon er et viktig skritt. Vanligvis må du velge et belte som tåler belastningen. Du vil også vurdere hvilken type spenning beltet må jobbe med.

Registerreim

Tannrem

Registerreim er registerkjeder som brukes i motorer med større boringer og slag. De spiller en viktig rolle i måten en forbrenningsmotor fungerer på. De koordinerer rotasjonen av kamaksel og veivaksel, og hvis de er synkronisert, vil ventilene og stemplene fungere korrekt. Registerreim er en integrert del av et kjøretøys motor, slik at mange bevegelige deler kan kjøre sammen på nøyaktig tidspunkt for å produsere optimal effektivitet og kraft.

V belte

V belte

Kilereim løser problemet med glidning og innretting. Kileremmen er grunnremmen for kraftoverføring. De tilbyr den beste kombinasjonen av trekkraft, bevegelseshastighet, lagerbelastning og lang levetid. De er generelt endeløse, og deres generelle tverrsnittsform er omtrent trapesformet. "V"-formen på beltet løper i det sammenfallende sporet på remskiven (eller skivene) slik at beltet ikke glir.

Registerremmer VS kileremmer

Et registerreim er et belte som brukes i en motor for å holde veivakselen synkronisert med kamakselen. Den holder ventilene og stemplene i tide, slik at motoren kan åpne og lukke jevnt. Beltet er ofte laget av gummi eller polyuretan.

Registerreim er vanligvis tannet, mens kileremmer er avhengig av friksjon for funksjonalitet. Når et belte glir, kan det forårsake skade på motoren eller tilbehøret i bilen. Så det er viktig å installere den riktige for applikasjonen din.

Kilereimer brukes vanligvis i eldre kjøretøy. På grunn av deres relativt tykke tverrsnitt krever de mye energi for å bøye seg rundt trinsen. Dette kan føre til glidning, noe som reduserer kontrollnøyaktigheten.

Synkronremmer ligner på kileremmer, men de krever mindre stramming under første installasjon. Synkronbelter er også tilgjengelig i en rekke konstruksjoner, inkludert gummi eller polyuretan.

Girrem

Remtransmisjon VS Gear Transmission

Det finnes ulike typer kraftoverføringssystemer, med belte- og giroverføring som de to hovedtypene. Beslutningen om å bruke den ene eller den andre krever å forstå fordelene og ulempene ved hver type. Det er også viktig å vurdere kostnadene og vedlikeholdskravene til hvert system.

Belter er rimeligere å kjøpe enn gir. Imidlertid kan deres høye friksjonstap redusere effektiviteten. I tillegg har de lavere grad av beskyttelse mot overbelastning og fastkjøring.

Gears er mer komplekse å produsere. De har større tenner, noe som gjør dem ideelle for trange områder. De er laget av materialer som stål, plast og tre. I motsetning til belter er de ikke særlig gode for høyhastighetsapplikasjoner.

Belter er mye roligere og jevnere. Imidlertid kan de skli, og krever sporadisk smøring. Dette øker krafttapet.

Gir gir høyere gireffektivitet. Mens et belte kan overføre kraft mellom to aksler, kan et gir gjøre det i en enkelt kontinuerlig sløyfe.

I et beltedrevet system roterer hver remskive i samme retning. For å rotere i motsatt retning, kreves det ekstra gir.

Gir er mer effektive enn belter. Men de har høyere start- og vedlikeholdskostnader. Et gir kan også være mer komplisert å konstruere, og kreve full smøring.

Remdrift er mer stillegående og rimeligere å vedlikeholde. De kan brukes til et bredt spekter av kraftoverføringsbehov, fra små til store avstander.

Gir kan imidlertid være mer effektive enn belter for bruk med høyt dreiemoment. Kjededrift er også et alternativ, men de sklir ikke og lider ikke av tretthet.

Kjededrift VS remdrift

Kjededrift og remdrift er to forskjellige systemer som kan brukes på sykler. Hver har sine fordeler og ulemper. Hvilken type sykkel du velger avhenger av dine personlige behov.
Hvis du er en e-sykkelbruker, foretrekker du kanskje et beltesystem. Disse er mer stillegående og jevne. De er også rimeligere enn kjededrift.
Remdriften er også mer effektiv. Dette er fordi den kan håndtere høye hastigheter uten å skli. Dens smøring er ikke nødvendig, og den fanger ikke opp smuss.
Belter er også lettere å bytte, og de er mindre støyende enn kjeder. I tillegg er de herdet i tøffe miljøer.
Du må imidlertid betale mer for en remdrift enn en kjede. Dessuten kan overflaten vise tegn på slitasje. Så det kan trenge reservedeler.
Kjeder er standarden i de fleste moderne motorsykler. Noen sportigere sykler og turreisende bruker imidlertid belter. Selv om disse generelt er rimeligere, vil de kreve mer vedlikehold.
Kjeder er foretrukket i sport og aktive sysler. Tregheten deres tillater større dreiemoment, noe som gir dem en fordel i disse miljøene.
Kjeder er også billigere enn belter. En god kjede vil vare lenger, og færre reservedeler er nødvendig. Kjeder kan enkelt rengjøres og krever lite vedlikehold. Imidlertid kan de være støyende.
Det er en viss debatt om hvorvidt kjeder er bedre eller dårligere enn belter. En av hovedårsakene er eierkostnadene. Begge drivsystemene er billigere enn elektrisitet, men reimsystemet vil kreve mindre vedlikehold.

WLY TRANSMISSION CO., LTD.

POST: [e-postbeskyttet]

Addr: TieYe Road 9-13 Unit3-2-204