Registerreimskive

A tannremskive, også kalt a synkron reimskive, er et slisset hjul som brukes til å maksimere kraftoverføringen gjennom maskineri. Det er en standardkomponent i mange biler, skrivere og produksjonsutstyr.
Formålet is to connect and synchronize the rotational motion of two shaft systems, such as the cam and crankshaft in an engine. This ensures that each cylinder fires on time and in sequence to provide optimum performance.

Registerreimskivekatalog

Europeisk standard timing trinse

Pilotboring timing remskive

Pilot Bore Series timing-remskiver

HTD Registerreimskive

HTD Registerreimskiver

  • HTD Taper Bore Timing Remskiver
    • For Taper Bushes 8M-20 & 8M-30
    • HTD Registerreimskiver for koniske foringer 8M-50 & 8M-85
    • HTD Registerreimskiver for koniske foringer 14M-40 & 14M-55
    • HTD Registerreimskiver for koniske foringer 14M-85 & 14M-115
  • HTD registerreimskiver med pilotboringer
    • HTD Registerreimskiver 3M-09 & 3M-15
    • HTD Registerreimskiver 5M-09 & 5M-15
    • HTD Registerreimskiver 5M-25 & 8M-20
    • HTD Registerreimskiver 8M-85 & 14M-40
    • HTD Registerreimskiver 14M-55 & 14M-85
    • HTD Registerreimskiver 14M-115 & 14M-170
Metrisk tonehjul

Metriske pitch-remskiver

Metrisk tonehøyde for AT-belter

Metrisk tonehøyde for AT-belter

  • Metrisk pitch for AT-belter BAT5
    • BAT5(Pitch 10mm) For beltebredde 10mm
    • BAT5(Pitch 5mm) For beltebredde 16mm
    • BAT5(Pitch 5mm) For beltebredde 25mm
  • Metrisk pitch for AT-belter BAT10
    • BAT10(Pitch 10mm) For beltebredde 16mm
    • BAT10(Pitch 10mm) For beltebredde 25mm
    • BAT10(Pitch 5mm) For beltebredde 32mm
    • BAT10(Pitch 10mm) For beltebredde 50mm

Frekvensflenser

Frekvensflens

Timing trinse materiale

Det finnes ulike materialer som kan brukes til synkrone timingskiver. Hver materialtype har distinkte egenskaper, og utvalget bør være basert på tekniske krav.

Stål er et av de mest populære materialene for timingskiver, på grunn av sin overlegne styrke og holdbarhet. Materialet for remskiven er også relativt lett og har et lavt smeltepunkt, noe som gjør det til et ideelt alternativ for bruk i miljøer der vekt er en faktor.

Aluminium er et annet vanlig materialalternativ for remskiver, som kombinerer den metalliske holdbarheten til stål med lettheten og formbarheten til plast. Dette materialet er også motstandsdyktig mot korrosjon og brukes ofte i applikasjoner der remskiven vil bli utsatt for fuktighet.

Det er tre primære ingeniørmaterialer for tannremskiver: aluminium, stål og plast. Det ideelle materialet for bruken din vil avhenge av korrosiviteten, temperaturen og olje/fettforholdene du arbeider under.

CNC timing trinse

Hvordan stramme registerreimstrammerskive?

Når det kommer til registerremmen er en av de viktigste delene strammeren. Denne enheten holder beltet sentrert og bidrar til å forhindre at det glir.

Strammeren består av en base, en fjær og en trinse. Den er også utstyrt med en hydraulisk demper som hindrer beltet i å sprette rundt mens det beveger seg under forskjellige motorbelastningsendringer.

Målet er å optimalisere belter for en god kombinasjon av ytelse og liv. Designet inkluderer en presis dimensjonal lagerklaring, optimert remskivedesign og form, og et dempingssystem som hindrer drivremmen fra å hoppe tenner.

A bad belt can lead to serious engine damage, so it's vital to check yours regularly for signs that it needs to be replaced. Identifying these problems can help you make informed decisions on what to do.

Registerreimskive

Hvordan fjerne registerreimskive?

Å fjerne en registerremskive er en enkel prosess, men det er et par ting du trenger å vite før du begynner.

First, you need to locate the top dead center (TDC) on your engine. This is where the camshafts and crankshafts line up with each other, and it is the spot where you will find the marks that will line up with each when it comes time to remove the timing belte.

Roter motoren til TDC med en tung skralle med to forlengere og snu den for hånd til du ser toppen av hvert stempel på veivakselhjulet justeres med merket på det tilsvarende sylinderhodet eller kamaksellagerdekselet.

Deretter dreier du veivakselen litt lenger til alle tre merkene på hvert tannhjul er på linje med den tilsvarende pilen på veivblokken.

With the sprockets lined up, it's time to route the new belt around each of the pulleys and sprockets. Typically, the new belt goes around the smallest diameter pulley first then the largest.

After routing the belt around all the pulleys, release the tension on it so you can remove it. Slide the old belt out from under it with care, and make sure you're not jiggling the cogs too much.

Avhengig av strammeren din, må du kanskje løsne den litt med en pipenøkkel og bryterstang. Noen strammere har et hull i mellomhjulsbolten som du kan sette inn drivenden av bryterstangen inn i for å svinge strammeren bort fra drivremmen.

WLY TRANSMISSION CO., LTD.

POST: [e-postbeskyttet]

Addr: TieYe Road 9-13 Unit3-2-204

Registerreimskive design

En registerremskive er en viktig komponent i ethvert roterende system, og gir den nødvendige synkroniseringen mellom akslingene som driver motoren. Registerreimtennene i trinsegiret er utformet for å gå i inngrep med beltets foringer for å gi et positivt grep. Dette bidrar til å forhindre at akslene glir, noe som gir jevne rotasjonshastigheter og økt dreiemomentoverføring.
Timerskiver hindres av støvpartikler og opphopning av rusk som kan hemme deres funksjonalitet. I tillegg kan en rekke kjemikalier påvirke deres funksjon negativt på en rekke måter. I disse tilfellene anbefales det å velge et uretan- eller gummibelte som er motstandsdyktig mot ozonblokker.

Valg av registerremskive

Når de bestemmer den beste CNC-tannremskiven for din applikasjon, bør produktdesignere vurdere materialet og miljøet som systemet skal fungere i. Dette vil påvirke utformingen og driftsegenskapene til systemet, samt sikkerheten.

Velge de riktige materialene for tannremskiven
Et av de vanligste ingeniørmaterialene som brukes til å fremstille registerreimskiver er aluminium. Dette materialet gir høy strekkfasthet og termisk stabilitet samtidig som det forblir relativt lett. Den brukes ofte i drivsystemer med høy effekt, så vel som i miljøer med ekstreme temperaturer.

Stål er også mye brukt i produksjon av timingskiver. Dette materialet gir høy strekkfasthet og holdbarhet, samt motstand mot korrosjon. Den brukes vanligvis i tunge, temperaturfølsomme miljøer, og er tilgjengelig i mange forskjellige størrelser.

Plast er også ofte brukt i produksjon av registerreim. Disse materialene tilbyr utmerket strekkstyrke og termisk stabilitet, men er ikke så lette som aluminium eller stål. De gir også god kjemikaliebestandighet, men smelter ved relativt lave temperaturer.

A common way to calculate the timing belt pulley size for a specific application is by evaluating the motor's input torque and output torque requirements. If the motor's output torque requirement is greater than its input torque, then a larger-capacity pulley would be required to meet the load. The number of teeth between the smaller and larger gears is also a factor when calculating the appropriate size for the system.

Viser 25-25 25 resultater

Redigert av Zqq.